|
Министр топлива и энергетики Юрий Бойко рассказал, что 20 сентября будет опубликован приказ Госпотребстандарта, в соответствии с которым все автомобильное топливо с сентября 2008 года должно будет соответствовать экологическому стандарту Евро-3. Как сообщает «Коммерсантъ-Украина», по его словам, содержание серы и бензола (токсичный элемент, являющийся сильным растворителем) в бензине и дизтопливе снизится в пять раз, свинца и смол - в два с половиной раза. «После введения новых стандартов в три раза снизится объем поступающих в атмосферу вредных продуктов сгорания топлива, уменьшится вредное воздействие на двигатели», - отметил Юрий Бойко.
По оценкам Минэкономики, введение стандарта Евро-3 увеличит ежегодные поступления в государственный бюджет на 320-350 миллионов долларов. Это произойдет благодаря росту транзитного автомобильного потока и объема экспорта нефтепродуктов с Украины. В Минтопэнерго говорят, что многие автоперевозчики объезжают Украину, так как не имеют возможности дозаправиться. Директор объединения «Укрнефтехимпереработка» Виталий Давий отмечает, что в России топливо, соответствующее экологическому стандарту Евро-3, пока не выпускают, поэтому нефтяные компании, после того как их обяжут ужесточить стандарты, скорее всего, будут использовать украинские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) для производства топлива на экспорт в Европу.
Украина потребляет около 16 миллионов тонн нефтепродуктов в год, из них по 5 миллионов тонн бензина и дизтоплива и 6 миллионов тонн мазута. В стране работают шесть НПЗ: Лисичанский (контролируется ТНК-ВР), Кременчугский (на его базе создано совместное предприятие с «Татнефтью» - «Укртатнафта«), Одесский (принадлежит ЛУКОЙЛу), Херсонский (владелец - группа «Альянс«), Дрогобычский (контролируется «Альфа-нафтой» и группой «Приват«) и Надворнянский (контролируется группой «Приват«).
По оценкам экспертов, стоимость нефтепродуктов после введения новых экологических стандартов вырастет незначительно. «Топливо в стандарте Евро-3 подорожает на 5-7 процентов,- считает аналитик консалтинговой компании UPECO Сергей Куюн. - При сегодняшнем уровне цен у нефтяников достаточная рентабельность, для того чтобы выпускать его по новым стандартам, и высоко поднимать цены они, скорее всего, не будут». По данным Минэкономики, средняя розничная цена Аи-95 после введения стандарта Евро-3 не превысит 4,8 грн/л (сейчас 4,56 грн/л), а цена дизельного топлива достигнет максимум 3,9 грн/л (сейчас 3,76 грн/л).
Глава Минтопэнерго отметил, что продукцию, соответствующую стандарту Евро-3, пока могут производить лишь Лисичанский и Одесский НПЗ. Сейчас проводится модернизация принадлежащего НАК «Нафтогаз Украины» Шебелинского ГПЗ. «Чтобы перейти на новые стандарты качества, в Лисичанск и Одессу инвестировали по 100-150 миллионов долларов, на модернизацию ушло более трех лет,- говорит генеральный директор «Украинская нефтепродуктовая группа» Владислав Алистратов. - Три оставшихся завода пока вообще не занимались модернизацией, а это значит, что за год они не успеют подготовиться к переходу на новые стандарты».
Впрочем, председатель правления ЗАО «Укртатнафта» Сергей Глушко уверен, что Кременчугский НПЗ сможет к сентябрю 2008 года исправить ситуацию. «Переход на новые стандарты действительно может стать причиной закрытия на модернизацию четырех украинских НПЗ. Это может привести к тому, что они уступят место на рынке другим предприятиям - тем же Лисичанскому НПЗ и Шебелинскому ГПЗ», - считает член комитета по ТЭК Верховной рады V созыва Владимир Бронников.
Провокация
Обсудить в форуме | Печатная версия
|
